2021.03.16 
1540凈化車間的建設規劃與凈化空調系統密切相關。凈化空調系統不僅要遵守整體建設規劃，還要符合凈化空調系統的標準，才能充分發揮相關功能的效果。凈化空調的規劃者不僅要知道建設規劃，思考系統的布局，還要對建設規劃提出要求，使其符合凈化車間的原理。
一，凈化車間的平面規劃。
凈化車間通常包括凈化區、準凈化區和輔助區。
凈化車間的平面布置可以有以下方法:
外廊環繞:外廊可以有窗戶和無窗戶，用于觀賞和放置一些設備，有些在外廊內設置值班供暖。外窗是雙層密封窗。
內廊式：凈化車間設置在外圍，內部設置有走廊，這種走廊的凈化等級通常較高，甚至與凈化車間相同。
兩頭式:凈化區設置在一側，另一側設置凈化和輔助用房。
中間式:為節約用地，縮短管道，以凈化區為中監區，上下左右被各種輔助用房和遮蔽管道的空間包圍，該方法避免了室外氣候對凈化區的影響，降低了冷熱能耗，有利于節能。
二，人身凈化道路。
為了盡可能減少操作過程中人們活動造成的污染，在進入凈化區之前，人們需要更換凈化服，吹淋浴、洗澡和消毒。這些方法是人身凈化，簡稱人身凈化。
人工凈化室更換凈化服的房間應給予送風，并對進口側等其它房間保持正壓，對廁所、淋浴保持少量正壓，而廁所、淋浴保持負壓。
第三，物料凈化道路。
各類物品在進入凈化區之前進行凈化處理，簡稱物凈。
材料凈化道路與人凈化道路應分開，如果材料和人員只能在同一個地方進入凈化車間，也有必要分門而入，材料應先進行粗凈化處理。
關于生產線不強的情況，可以在材料道路設置中間倉庫。
如果生產線很強，則選擇直通式物料道路，有時還需要在直通道路設置多次凈化、輸送設備。
就系統規劃而言，物凈用房的粗凈化和精凈化過程中會吹落大量的生顆粒，因此相對凈化區域應堅持負壓或零壓，如果污染危險較大，則對進口方向也應堅持負壓。
第四，管線組織。
凈化車間的管道非常復雜，所以這些管道都采用了影組織方法。具體的陰影組織方法如下。
一是技能夾層。
(1)頂部技能夾層。在這種夾層中，由于送回風管的截面大，通常是夾層中首先考慮的目標。它通常組織在夾層的頂部，下部組織電氣管道。當這種夾層的底板可以接受一定的重量時，可以在上面設置過濾器和排氣設備。
(2)房間技能夾層。這種方法可以通過與頂部夾層進行比較來降低夾層的布線和高度，從而節省回風管道返回夾層所需的技能夾層。回風機動力設備的配電也可以設置在輕人夾道中，某一層凈化車間的上夾道可以同時設置在上下夾道中。
1.技術夾道(墻)
上下夾層中的水平管道通常轉向垂直管道，這種垂直管道位置的陰涼空間是技能夾道。技能夾道還可以放置一些不適合凈化車間的輔助設備，甚至作為通常的回風管道或靜壓箱，有些可以安裝光管散熱器。
這種技能夾道(墻)由于多選擇輕質間隔，因此在技能調整時，可以方便地進行調整。
四、技術豎井。
如果技能夾道(墻)通常不越層，需要越層時使用技能豎井，往往作為一些建筑結構，是長久性的。
由于技術井勾結各層，為了防火，內部管道裝置完成后，層間用耐火限以上的資料關閉，維護作業分層進行，需要在維護門上設置防火門。
無論技術夾層、技術夾道還是技術豎井，當直接兼作風道時，其內外表面都根據凈化車間內外表面的要求進行處理。
第五，機房方位。
空調室靠近需要送風量大的凈化車間，力求風管線路短。但是，為了避免噪音和振動，需要將凈化車間與機房隔開。兩者都在思考。隔離方法有：
1.結構分離方法。有以下幾種:
(1)沉降縫分隔。使沉降縫通過凈化車間和機房，起到切割作用。
(2)隔墻。如果機房靠近凈化車間，不是共用一面墻，而是各有各的隔墻，兩面墻之間留有一定寬度的縫隙。
(3)輔助室分隔。凈化車間和機房之間設有輔助室，起到緩沖作用。
二、松弛的方法。分為以下幾類：
(1)屋頂或天花板松弛的方法:現在經常在上層的屋頂上設置機房，使其遠離下面的凈化車間，但屋頂的下一層設置為輔助或管理室層，可能作為技能夾層。
(2)地下分散式將機房設置在地下室。
三、獨立施工方法。除凈化車間建造外，單獨建造機房，但靠近凈化車間。機械室應注意隔振、隔音問題，地面應全部做防水處理，并有排水方法。
隔振:應在振動源的風扇、電機、水泵等支架和底座上進行防振處理，甚至必要時將設備安裝在混凝土板上，然后用防振材料支撐板。板的重量應為設備總重量的2~3倍。
隔音:除了系統上的消聲器外，大型機房還可以考慮在墻上貼一些具有一定吸音功能的數據安裝隔音門時，避免在與凈化區域的隔墻上開門。
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